Ana içeriğe atla

Hidrojenle çalışan motosiklet üretildi

Hidrojenle çalışan motosiklet üretildi

Siirt Üniversitesi'nde yapılan çalışmalar sonucunda lpg ve hidrojen ile çalışan motosiklet geliştirilmiş.

Siirt Üniversitesi Mimarlık ve Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ömer Şahin, dünyadaki mevcut enerji kaynaklarının bitmekte olduğunu belirterek, gelişmiş ülkeler başta olmak üzere tüm ülkelerin yenilenebilir ve ucuz enerji kaynaklarının peşinde olduğunu söyledi.

Bu amaçla yeni bir üniversite olmalarına rağmen bilim alanında saygın bir konuma gelmek için büyük çaba harcadıklarını belirten Şahin, şöyle konuştu:

''Bu projemizde biz hidrojeni dört zamanlı motorlarda kullanmayı denedik. Hidrojenle çalıştırmayı başardığımız bu motor dünyada tükenme tehlikesi altındaki enerji sorununa karşı bir çözüm olduğundan önemli taşıyor.

Hidrojen kendisini yenileyebilen bir enerji kaynağı. Hidrojen, başta elektroliz olmak üzere, rüzgar, su enerjisi ve güneş enerjisiyle elde edilebiliyor. Dolayısıyla bu kaynaklar var olduğu sürece çalışmamız geçerliliğini koruyacak ve insan hayatına gerekli kolaylığı sağlayacaktır.''

Şahin, hidrojenin, egzoz gazı olarak sadece su buharı çıkardığından tamamen çevre dostu olduğuna işaret ederek, ''hatta çıkan bu su buharı tekrar ayrıştırılarak yakıta dönüştürülebilir ve bu işlem kapalı bir döngü haline getirilebilir. Bu motor aynı zamanda LPG ile de çalışabilmekte. LPG benzine göre daha ekonomik. LPG kendinden tazyik olduğu için benzinli motorlarda olduğu gibi yakıt pompasına ihtiyaç duymuyor. LPG de hidrojen gibi çevreci bir yakıt'' dedi.

Şahin iki ay içerisinde tamamlamayı planladıkları bu çalışmaların ardından sistemlerinin ticari anlamda kullanılabileceğini, gerekli tescil işlemlerini de yapacaklarını kaydederek, ''bu çalışmamızın ticari anlamda yani günlük hayatta da çok büyük yararları olacağını düşünüyoruz. Sistemin bütün motorlu araçlarda kullanılması ile ülkemiz enerji sıkıntısı çekmeyecek ve bu alanda ülkemiz dışa bağımlı olmaktan kurtulacak'' diye konuştu.

Şahin, projede kendisiyle birlikte Yrd. Doç. Dr. Halil Demir ile öğretim görevlileri Fevzi Hansu, Mustafa Kaya, Orhan Baytar, Dr. Mehmet Sait İzgi ile öğrenciler Hamdullah Adsoy, Veysel Akdeniz, Cüneyt Uygur, Kenan Demir ve Muhammet Yusuf Öndeş'in de yer aldığını sözlerine ekledi.

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Bisan Ceylan 90cc Motosiklet

Bisan Ceylan 90cc Motosiklet


Bisan'ın ekonomik modellerinden biri de Ceylan 90cc modeli.


Teknik Özellikler

Motor TipiDört Zamanlı,
Tek silindirli, BenzinliMotor Silindir Hacmi86 CCSilindir Çapı X Strok47 mm X 49,5 mmSıkıştırma Oranı8,4:1Maksimum Güç4,8 hp (3,53 kw) 6500 d/dMaksimum Tork6,25 N.m 4500 d/d 'daLastik BoyutlarıÖn : 2,50-17''
Arka : 2,75-17''Süspansiyon SistemiÖn : Hidrolik maşa
Arka : Çift amortisörFren TipiÖn : Kampana
Arka : KampanaVites Kutusu Tipi4 Vites - Manual - DebriyajsızKavrama TipiÇok plakalı ıslak kavrama

Kanuni Seyhan 125T Motosiklet

Kanuni Seyhan 125T Motosiklet


Kanuni Seyhan 125T Türkiye'nin en çok satılan motosiklet modellerinden biri.



Teknik Özellikleri

Genel Garanti: 2 Yıl Motor Motor Tipi: Tek Silindir 4 Zamanlı
Motor Hacmi: 124 cm3
Motor Çapı: 56.5x49.5 mm
Motor Sıkıştırma: 9,0:1
Motor Soğutma: Hava soğutmalı
Maksimum Güç: 10,74 HP/8600 rpm dev/dk Aktarma Aktarma: Zincir
Şanzıman: 5 Vites  Elektrik Ateşleme: CDI
Çalıştırma: Elektrik / Pedal  Ölçüler Uzunluk: 1945
Genişlik: 940
Yükseklik:

MOTORAN - MORENO 100 Motosiklet Teknik Özellikleri

MOTORAN - MORENO 100 Motosiklet Teknik Özellikleri



MOTOR TİPİ:Tek silindirli, 4 zamanlı SİLİNDİR HACMİ:97 ccATEŞLEME:Elektronik C.D.I.ÇALIŞTIRMA:Elektronik / Kick starterSOĞUTMA:Hava soğutmalıMAKSİMUM GÜÇ (hp/rpm):4,3/7500MAKSİMUM HIZ:75 km/h VİTES:OtomatikBUYUTLAR(bxexy)mm:1830x690x1050AĞIRLIK:92 kgYAKIT TANKI KAPASİTESİ:5,8 lt.FRENLER:Ön disk / arka kampanaLASTİK ÖLÇÜMLERİ:70/90-14 80/90-14AKÜ:12V-5 AH