Ana içeriğe atla

MOTO GUZZI V7 CLASSIC MOTOSİKLET

MOTO GUZZI V7 CLASSIC MOTOSİKLET

Birçok kişi için V7 sahibi olmak hayatlarındaki en önemli şeylerden biridir. Onlara gençliklerini, arkadaşlarıyla yaptıkları muhteşem yolculuklarını hatırlatan V7, Moto Guzzi'nin tarihinde en önemli noktadır. 40 yıllık bu başarının ardından ve Moto Guzzi'nin tüm dünya çapında yeniden üretme projesiyle, yaratıcılık ateşi yeni V7 Classic ile yeniden parladı.

V7 Classic'in ölçüleri diğer Moto Guzzi'lere gore küçük olsa da, ikinci selesinin rahatlığı, pratik tutma yerleri ve ayaklığı ile idealdir. V7 Classic'in sürüşü son derece rahattır ve ilk sürüşten itibaren inanılmaz bir güven duygusu verir. Kullanışlı ölçüleri, mükemmel sürüş pozisyonu hem şehir içi sürüşleri hem de uzun mesafeli yolculuklar için mükemmeldir. Ve bu mükemmel sürüş keyfi, meraklı izleyicelerin motorunuz hakkında size yönelteceği sayısız sorularla daha da artacaktır.

Efsanevi Giulio Cesare Carcano tarafından tasarlanan Moto Guzzi V7, rekor kıran iki silindirli 90° V-Twin, 703 cc silindir hacimli motorların ilk örneğidir

Teknik Özellikler

V7 Classic Teknik Özellikler
Motor
2 silindir 90° V-Twin 4 zamanlı
Silindir hacmi
744 cc
Max güç
48 hp 6.800 rpm'de
Max tork
57.4 Nm 3.600 rpm'de
Besleme
WEBER-MARELLI elektronik enjeksiyon
Soğutma
Hava ile
Debriyaj
Kuru tip disk ile
Vites
5 vites
Arka fren
260 mm disk ile
Ön fren
320 mm disk ile
Jant ölçüleri
Ön: 18" x 2.50" Arka: 17" x 3.50"
Ön lastik
İç lastikli 100/90-18"
Arka lastik
İç lastikli 130/80 -17"
Uzunluk
2.185 mm
Genişlik (En geniş yer)
800 mm
Aks aralığı
-
Sele yüksekliği
805 mm
Kuru ağırlık
182 kg
Yakıt deposu
17 lt.
En yüksek hız
-
Egzost çıkışı
Euro 3 normlarında

Fiyatı: 12.000 Euro

MOTO GUZZI V7 CLASSIC MOTOSİKLET VİDEOSU

Yorumlar

Bu blogdaki popüler yayınlar

Motor Bilgileri Krepaj Nedir

Motor Bilgileri Krepaj Nedir

Yağlamanın veya soğutmanın yetersiz kalması sonucunda pistonun dış yüzünde

segman kanallarında hatta segmanlarda ve segmanın eriyerek pistona kaynaması

ve pistonun silindir içindeki aşağı ve yukarı hareketi sonucunda silindir içinde meydana gelen ağır deformasyon.

öyle olurki slindirde aşağıdan yukarı doğru çok büyük çizikler oluşur makina çok sesli çalışır duman çok çıkar makina çalışırken takırdar.
yapılacak işlem motor sökülecek yeni piston segman takımı alınacak eğer silindir honlamayla çizgiler kaybedebiliniyorsa ucuza hallolur yoksa pistonun 0.25 veya 0.50 daha büyüğü alınır ve silindir o ölçüye tekrar rektifiye edilir.

not:içten yanmalı makinalarda pistonlar 0.25-0.50-0.75-1.0 mm diye büyür unutmayın her makina söküldüğünde mutlaka silindir kapağıda elden geçmelidir.

Kanuni Seyhan 125T Motosiklet

Kanuni Seyhan 125T Motosiklet


Kanuni Seyhan 125T Türkiye'nin en çok satılan motosiklet modellerinden biri.



Teknik Özellikleri

Genel Garanti: 2 Yıl Motor Motor Tipi: Tek Silindir 4 Zamanlı
Motor Hacmi: 124 cm3
Motor Çapı: 56.5x49.5 mm
Motor Sıkıştırma: 9,0:1
Motor Soğutma: Hava soğutmalı
Maksimum Güç: 10,74 HP/8600 rpm dev/dk Aktarma Aktarma: Zincir
Şanzıman: 5 Vites  Elektrik Ateşleme: CDI
Çalıştırma: Elektrik / Pedal  Ölçüler Uzunluk: 1945
Genişlik: 940
Yükseklik:

MOTORAN - MORENO 100 Motosiklet Teknik Özellikleri

MOTORAN - MORENO 100 Motosiklet Teknik Özellikleri



MOTOR TİPİ:Tek silindirli, 4 zamanlı SİLİNDİR HACMİ:97 ccATEŞLEME:Elektronik C.D.I.ÇALIŞTIRMA:Elektronik / Kick starterSOĞUTMA:Hava soğutmalıMAKSİMUM GÜÇ (hp/rpm):4,3/7500MAKSİMUM HIZ:75 km/h VİTES:OtomatikBUYUTLAR(bxexy)mm:1830x690x1050AĞIRLIK:92 kgYAKIT TANKI KAPASİTESİ:5,8 lt.FRENLER:Ön disk / arka kampanaLASTİK ÖLÇÜMLERİ:70/90-14 80/90-14AKÜ:12V-5 AH